Лесовоз “Арктик Си”, к поиску которого, в Атлантическом океане, подключились военные и гражданские службы многих стран мира был обнаружен 17 августа, то есть после более чем двух недель активных поисков. В этот день министр обороны РФ Анатолий Сердюков лично доложил о найденном судне президенту Медведеву (в присутствии телекамеры) и пообещал, что подробности будут известны уже к вечеру текущего дня, то есть сразу же после проведения необходимых следственных мероприятий. Но лишь к полудню следующего дня была оглашена информация, согласно которой судно было захвачено пиратами, которые без боя сдались морякам сторожевого корабля Черноморского флота «Ладный» близ берегов Африки.
Надо сказать, что в этот момент Дмитрий Медведев очень нуждался в хороших новостях. Столкновение истребителей элитной пилотажной группы, авария на крупнейшей в стране (Саяно – Шушенской) ГЭС и подрыв здания ГОВД в Назрани привели к многочисленным жертвам и создали крайне негативный информационный фон в масштабах всей России. В этой ситуации любой явный и сколько – нибудь крупный успех России (на любом фронте) был необходим как воздух.

И такое успешное событие случилось в виде обнаружения сухогруза “Арктик Си” с российскими моряками на борту, таинственно исчезнувшего в европейских водах в конце июля. Журналистам данную новость, как обычно, преподнесли торжественно и слегка напоказ. Сложно было поверить в то, что Медведев впервые задавал Сердюкову вопрос о судьбе корабля, а последний не отвечал на этот вопрос раньше (без присутствия прессы). Впрочем, все это лишь небольшие издержки законов функционирования современного медиа – пространства.

Министр обороны доложил что сухогруз был обнаружен в час ночи (по московскому времени) в 300 километрах от островов Зеленого Мыса (более известных как республика Кабо Верде). Судно было найдено уже упомянутым сторожевым кораблем «Ладный» (Черноморский флот), отправленным на поиски “Арктик Си” специальным распоряжением Медведева. Всех находившихся на лесовозе доставили на военный корабль, для проведения дознания и выяснения всех обстоятельств дела (исчезновения судна и отключения его систем связи).

Обещанный (ближе к вечеру) подробный доклад Сердюкова по поводу судна состоялся лишь в полдень 18 августа. Из доклада выяснилось следующее. В первый раз за время, прошедшее с момента начала поисков, был официально подтвержден факт захвата сухогруза пиратами. При этом пиратами оказались отнюдь не всемирно известные сомалийские боевики, а граждане Эстонии (4 человека), Латвии (2 человека) и России (2 человка), имеющие уголовное прошлое. Их лодка подошла к сухогрузу “Арктик Си” 24 июля в 23.00 (по московскому времени) а находящиеся в ней люди попросили у экипажа лесовоза помощи под предлогом поломки своей лодки. Попав на борт, они достали оружие и потребовали вести судно к африканским берегам, а также отключили системы связи. Экипаж судна вынужден был подчиниться требованиям пиратов.
Российские военные обнаружили сухогруз когда он проходил мимо Кабо – Верде и исходя из упоминания Сердюковым о задействованных в поисковой операции ВВС следует предположить что судно было замечено с воздуха. После чего на перехват судна по всей видимости устремился сторожевой корабль «Ладный», экипаж которого и освободил “Арктик Си”, задержав всех восьмерых захватчиков. Затем в сопровождении военного корабля сухогруз отправился к республике «Кабо – Верде», в аэропорту которой большую часть моряков и всех пленных пиратов уже ждал зафрахтованный самолет до Москвы. Часть моряков остались на судне, чтобы довести его до одной из европейских стран и передать судовладельцу.
На первый взгляд перед нами пример счастливого конца. Судно нашли, живых и здоровых моряков освободили, пиратов задержали. Однако количество вопросов и откровенных белых пятен в истории с исчезновением судна просто зашкаливает.

Информация об операции по поиску сухогруза “Арктик Си” долгое время скрывалась от СМИ из соображений безопасности (чтобы пираты не нервничали и не причинили вреда морякам). По крайней мере, это следует из заявления постпреда России при НАТО Дмитрия Рогозина. По его же словам Москва и Брюссель все время знали о текущем местонахождении судна (чуть ли не с момента захвата), даже несмотря на отключение пиратами связной аппаратуры. Более того - сознательно дезинформировали журналистов, чтобы те не помешали действиям российских военных.

Главный вопрос, однако, состоит в том с какой целью восемь граждан России и Прибалтики захватили сухогруз. Вряд ли из - за пиломатериалов, на которые нашелся покупатель в Африке. Хотя леса на судне было на несколько миллионов долларов сложно поверить в то, что из – за столь громоздкого груза нужно было идти на риск, захватывая корабль в хорошо охраняемых европейских водах. Это все – таки не разбойничий Аденский залив.
По этому поводу в прессе появилось несколько версий. Михаил Войтенко - главный редактор издания “Морской бюллетень - Совфрахт” предположил, что пиратам было, откуда – то, известно о неком секретном грузе имевшимся на судне. Диапазон предположений широк – от кокаина и оружия до ядерных материалов. Была информация, что в одном из финских портов “Арктик Си” проверяли специалисты со счетчиками Гейгера. Однако в беседе с AFP финские власти категорически опровергли эту информацию.

Были сообщения и о выкупе, который вроде бы требовали пираты. Однако информация о требуемой ими сумме выкупа столь разнится, что невозможно определить могли ли пираты просить такой выкуп за основной груз (либо само судно) или же речь шла о чем – то более ценном (тот самый секретный груз). Сообщения о требовании выкупа за сухогруз пришли со стороны финской полиции. Немецкое издание Financial Times Deutschland говорило о сумме требуемого выкупа – полтора миллиона долларов. Однако гендиректор компании – судовладельца (Solchart Management) Виктор Матвеев опроверг сам факт требования выкупа за судно.

О том, что творилось на судне с 24 июля по 17 августа (с момента захвата судна до операции по его освобождению) не известно практически ничего. Во время последнего сеанса радиосвязи экипаж сообщал, что 24 июля в шведских водах сухогруз несколько часов обыскивали люди в форме полицейских, которые затем покинули корабль. Шведские власти опровергли свою причастность к данному инциденту.

28 июля моряки, будучи в волнах Ла-Манша выходили на связь с берегом, а 30 июля автоматическая идентификационная система судна передала последний сигнал, свидетельствующий о том, что судно находится в Бискайском заливе.

По данным Еврокомиссии 31 июля с борта “Арктик Си” был получен сигнал о новом (по отношению к инциденту в шведских водах) нападении на судно и его захвате, которое произошло уже у берегов Португалии. Именно после этого начались поиски сухогруза властями Европы, а затем и России, которая подключилась к поисковой операции лишь 12 августа (позднее, чем Интерпол).
С 13 августа в прессе стали появляться сообщения о предполагаемом месте нахождения судна, которые, однако, не подтверждались после тщательных проверок. Может быть, это и была сознательная дезинформация, о которой упомянул Рогозин, но скорее всего дело в банальном ажиотаже и похожести сухогрузов друг на друга. Михаил Войтенко в это время заявил (на своем сайте) о том, что судно похожее на “Арктик Си”, заметили в порту испанского города Сан – Себастьян, но испанские власти опровергли эту информацию.

Вскоре судно нашли недалеко от Кабо – Верде, причем силами службы мониторинга НАТО и береговой охраны самой африканской республики. Однако опровержение последнего факта неожиданно пришло из… посольства России в Кабо-Верде. Появилась информация о том, что судно находится в Бискайском заливе, однако и она вскоре была опровергнута.
Теперь мы знаем, что в это время судно шло вдоль берегов Африки, но куда именно его вела интернациональная банда пиратов – тайна, покрытая мраком. Ясно только что таких захватывающих историй с исчезновением судна в европейских водах не случалось уже более полувека. Представитель Еврокомиссии Мартин Селаймер заявил (из Брюсселя) что эта история наверняка когда – нибудь станет сюжетом для голливудского кино.
Добавим от себя, что это станет возможным, лишь если в некоторые моменты этой истории, со временем, будет внесена хоть какая – то ясность. На сегодняшний день Россия и Европа не сходятся даже в месте и дате захват судна (24 июля Швеция или 31 июля Португалия).

По материалам Ярослава Загорца

Рефераты бесплатно скачать

Теги: Европа